Oldřich Vlasák Články

Společnost CTP Invest u výpadové silnice na Ostravu začala loni s výstavbou rosáhlého objektu obchodního parku celkem za 410 milionů korun. Což by byla pozitivní zpráva, kdyby investor měl na stavbu patřičná povolení. Vedení radnice v čele s primátorem Finkem trvá na odstranění černé stavby na náklady investora. Toto řešení je obecně v České republice velmi zřídka uplatňováno a mělo by být až tím posledním řešením. Situace na okraji Hradce na obou miskách vah nese pádné argumety pro i proti odstranění stavby.

Pro exemplární potrestání investora mluví fakt, že společnost takto mohla postupovat záměrně, aby zrychlila udělení stavebního povolení. Udělení dodatečného stavebního povolení je v České republice poměrně častým jevem. Tím, že stavba neprojde územním a poté stavebním řízením se šetří drahocený čas.

Druhá strana mince je taková, že Hradec Králové zoufale potřebuje nová pracovní místa. Areál je na okraji městra a nebude vytvářet hluk ani emise. Pokud investor nepostaví v Hradci, postaví jinde. Nezdařená investice se v případě odstranění stavby vyšplhá velmi pravděpodobně až k výši 300 milionů korun. Hradec Králové nemá pověst přívětivého místa pro investory, tento trest by reputaci rozhodně nevylepšil.

Důležité při rozhodování je, že stavba má uzemni rozhodnuti, které je v souladu s územním plánem. Společnost ale pozměnila dispozici budovy a ta narušuje zamýšlený koridor pro připojení na plánovanou Severní tangentu. Bude nezbytně nutné budovu zkrátit. Řešením je dodatečné stavební povolení za předpokladu splnění všech daných podmínek a dodání veškerých potřebných podkladů stavebnímu úřadu. Finanční sankce ale nesmí být tak malá, aby se na příště nevyplatilo nečekat na stavební povolení.