Novinky Mediální výstupy

JUDr. Pavel Staněk působil jako zakládající předseda představenstva LS HK v roce 2007 a po dobu jeho výkonu funkce bylo hospodaření v LS HK v naprostém pořádku. Cílem LS HK bylo vytvoření servisní organizace pro uživatele letiště a pro plánované Národní centrum pro krizovou připravenost a výcvik složek IZS. Tento účel byl bezezbytku splněn.

JUDr. Pavel Staněk komentuje situaci: „Velmi mě mrzí, že MF DNES informovala tak drasticky zavádějícím způsobem o mé osobě i když jsem dal redaktorům veškeré podklady, které svědčí o naprostém opaku, než je článek v MF DNES. Naftu jsem řádně kupoval a mám na to samozřejmě doklad.“

Dále zmiňuje: „Za 4 roky práce pro Letecké služby HK jsem obdržel v průměru 10 000 Kč ročně a to jsem prací strávil desítky hodin za rok. Práci pro LS HK jsem dělal z osobního přesvědčení. Způsob vedení LS HK panem Zindulkou mi přišel na základě předkládaných faktů v pořádku. Pokud se ukáže, že nejen my, ale i vlastník – tj. město Hradec Králové, bylo uváděno v omyl, pak tato situace není naším pochybením a nechápu, proč mi MF DNES dává za vinu to, že LS HK špatně hospodařilo, či mi pozdě vystavilo vyúčtování za naftu, které jsem následně okamžitě ve splatnosti zaplatil“.

Zásadní lži a nepravdy, které rezonují v napadání osoby JUDr. Pavla Staňka:

„Tankoval jsem rok naftu bez placení“

Toto je zásadní lež a přesto ji redakce MF DNES publikovala, i když dostala řádné vysvětlení a dokumenty dokazující opak. Naftu jsem tankoval v roce 2010 a to 7x a toto mělo být vyúčtováno v roce 2011. Když jsem v roce 2011 tankoval po osmé a díky tomu jsem i zjistil, že stále nemám vyúčtování, abych mohl palivo zaplatit, tak jsem přestal okamžitě naftu tankovat. Po opakovaných urgencích jsem vyúčtování obdržel až v květnu a okamžitě v termínu splatnosti zaplatil. Jen pro dokreslení situace, za 496 litrů nafty jsem zaplatil téměř 14 000 Kč.

„Naftu jsem tankoval, abych ušetřil“

Nesmysl. Naftu jsem kupoval za cenu průměrnou a činil jsem tak proto, abych Letišti ušetřil peníze nutné za ekologickou likvidaci této nafty – vysvětlení, proč se nafta musela ekologicky likvidovat, viz dále v sekci Fakta.

„Osobně odpovídám za problematické hospodaření letiště“

Za doby působení mé osoby jako předsedy představenstva bylo vše v LS HK v pořádku. Na konci roku 2007 jsem předal řízení LS HK panu Zindulkovi, který byl nejen ředitelem, ale i předsedou představenstva. Jako člen představenstva jsem pravidelně obdržel výroční zprávu a audit, který neprokazoval, že letiště hospodaří špatně. Dle tohoto dokumentu se představenstvo řídí a to ve všech společnostech, takže nejde z mé/naší strany o žádné pochybení.

Plnou odpovědnost za řízení společnosti nese její bývalý ředitel.

Fakta ověřitelná z veřejných zdrojů:

• v roce 2007 byla založena LS HK městem Hradec Králové
• představenstvo bylo tříčlenné a já jsem byl jmenován předsedou představenstva
• z důvodů velké náročnosti na čas, jež bylo potřeba věnovat řízení a rozvoji LS HK, bylo rozhodnuto, že představenstvo bude posíleno o další dva členy
• jako předseda představenstva jsem obdržel firemní telefon, abych mohl řešit pracovní věci, kterých bylo opravdu mnoho
• na konci 2007 byl ředitelem a novým předsedou představenstva jmenován Roman Zindulka
• v roce 2009 se představenstvo rozšířilo o další dva členy
• LS HK pořídilo záložní zdroj elektrického proudu pro řídící věž v případě, že dojde k výpadku elektrické sítě

• naftu, která je v tomto agregátu, je třeba po nějaké době vyměnit, tj. ekologicky zlikvidovat, a proto byla ředitelem nabídnuta možnost palivo koupit za cenu průměrnou a využít jako pohonné hmoty
• likvidace jedné plné nádrže nafty (cca 1 tisíc litrů) pro zajištění chodu záložního zdroje elektřiny pro řídící věž stojí cca 38 tisíc Kč
• prodej nevyužité nafty za průměrnou cenu byl z tohoto hlediska racionální krok, kterým společnost snižovala náklady na její ekologickou likvidaci, co mělo vést alespoň k částečnému pokrytí nákladů společnosti

Fakta k čerpání a úhradě načerpané nafty

• možnost čerpat tuto naftu měl širší okruh zaměstnanců společnosti a členů představenstva, tedy nikoli pouze já, jak de facto vyplývá z článků MF Dnes
• po natankování v lednu 2011 (to mimochodem v auditu není, protože ten se týká jen let 2009 a 2010) jsem zjistil, že mi nafta stále nebyla vyúčtována, a tak jsem okamžitě přestal tuto možnost využívat
• po opakovaných urgencích jsem vyúčtování obdržel až v květnu 2011 a to jsem neprodleně uhradil v plné výši
• nafta mi byla účtována s DPH a já ji zaplatil (fakturu s doložkou o zaplacení mohu kdykoliv předložit)

Fakta k hospodaření společnosti LS HK

• hospodaření společnosti bylo pravidelně auditováno (postupně se vytvořily všechny potřebné vnitřní instrukce včetně ISO)
• nyní má společnost nově valnou hromadou (konanou dne 1. 11. 2011) schválenou strategii rozvoje, nové (obměněné) představenstvo a rovněž nového ředitele